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旺報【記者徐維遠╱台北報導】
2017年世界衛生大會（WHA）預計將在5月22日至31日召開，外交部16日表示，今年WHA邀請函按過去慣例約3月開始寄發，政府除持續向世界衛生組織（WHO）表達參與意願，與各部會也都有密切合作；陸委會副主委邱垂正說，有尊嚴參與國際社會是我們的權力與責任，也是台灣人民長期企盼，呼籲大陸透過溝通對話化解分歧，避免採取負面作為。
外交部稱，世界衛生組織祕書處按例約於3月間陸續寄發WHA邀請函；大陸國台辦主任張志軍15日表示，大陸在台灣參與國際活動方面「原則和作法是一貫的」。
外交部國際組織司司長徐佩勇表示，過去8年WHA皆邀請台灣以觀察員身分出席，讓台灣積極對國際醫療及防疫做出貢獻，台灣的專業醫療實力也受達人推薦到肯定，今年將持續爭取友邦及相關國家支持。他並稱，政府已持續向世衛表達援例受邀與會的立場，駐日內瓦辦事處也與世衛窗口有密切聯繫，
陸委會副主委邱垂正則強調，有尊嚴參與國際社會是台灣的權力與責任，也是台灣人民的長期企盼，兩岸應在國際間友善對待，共同貢獻國際社會，並呼籲大陸透過溝通對話化解雙方分歧，避免採取負面作為，保障兩岸人民權益，才有利兩岸良性互動發展。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【藍孝威╱台北報導】
上海直達昆明的滬昆高鐵於去年12月28日全線通車，此後只要11小時，就能從大陸經濟中心上海，直達大陸通往東南亞的重鎮雲南昆明。大陸經濟學者指出，滬昆高鐵將強化昆明作為「一帶一路」通往東南亞的樞紐，只要兩岸關係不改善，滬昆高鐵將是削弱蔡英文政府新南向政策的利器。
全線通車 強化一帶一路
雲南師範大學副教授張廣斌指出，滬昆高鐵通車後，大幅降低雲南乃至上海與東南亞、南亞貿易的交通成本，這將促進雙方擴大產業規模，實現產業和貿易互補。
此外，在大陸國家主席習近平於2013年宣示加速推動後，大陸正與中南半島各國談判昆明到新加坡的高鐵（泛亞鐵路），準備砸下約2100億台幣，由大陸提供沿線各國低利貸款，一同興建這條全長3000公里的鐵路，通車後只要約12至15小時，就可從昆明穿過麻六甲海峽到新加坡。
昆新高鐵 打通東協門戶
目前昆明到寮國首都永珍段已於2011年動工，雖然諸如大陸與泰國等商談工程進度不順遂。但是張廣斌說，大陸與東協的自貿區已上路，加上談判中以東南亞各國為主的「區域全面經濟夥伴協定（RCEP）」，東協成員國深知，只有昆新高鐵通車後，才能打通內陸交通命脈，在2020-2030年內完工通車，是樂觀的。屆時自上海到新加坡，兩大亞洲經濟重鎮，只要20多個小時即可抵達。
兩岸關係和平發展協同創新中心經濟平台執行長暨廈門大學台灣研究院經濟研究所所長唐永紅表示，滬昆高鐵有助於國內經濟整合，透過和新加坡等國際連結，也能作為和國外經濟整合的基礎。在海運不發達的國家，可利用高鐵的整合，改變以海運為主的國際貿易格局。這能使大陸與東協的雙邊貿易額，在現有每年近5000億美元基礎上，到2020年達到1兆美元的目標。
唐永紅指出，東南亞國家、各經濟體都是彼此分隔、單一的小規模市場，打開一個市場，不等於同時打開其他的市場，要一個一個進入，這些都會影響台灣新南向政策。
台商闖蕩 常是單打獨鬥
上海社科院台灣研究中心常務副主任盛九元表示，滬昆高鐵與進行中的東南亞高鐵，是大陸一帶一路戰略的體現，台灣只有搭上一帶一路政策列車，新南向政策才有效果，其中關鍵就在於必須改善兩岸關係。否則沒有強大基礎建設與自貿協定做後盾，就缺乏制度性保障，台灣廠商在東南亞仍舊只能單打獨鬥，新南向只能淪為口號。
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